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碳素工具钢t10a销售渠道 就汽车保有量来看，汽车产业仍然具有较大的发展空间，但我们要清醒地认识到由于汽车产业高速发展，汽车产能过剩格局已经形成，日益紧张的厂商关系始终是当前汽车行业无法迈过去的一个坎。产业协调司副司长卢卫生表示，当前我国汽车产业亟须制定中长期发展规划，立足打造核心竞争力，产业体制，在化战略、新能源汽车战略等方面明确战略取向。 ”钢铁业从业者王磊说，在他的记忆里，即使在2008年遭遇金融危机也未有如此大规模的停产。摆在眼前的事实是，不仅销售不顺畅，钢材价格下滑非常严重，已经远远超过了钢厂成本“红线”所能承受的范围，经营恶化带来钢铁行业普遍亏损。 其中，华东华北螺纹价格普涨50~70元/吨，热轧主要城市报价上涨10~80元/吨。受到天津地区钢坯价格强势支撑，华北地区成材价格涨幅相对。矿石期现价差受回落影响呈现明显期现价差下跌。现货方面，外矿指数周内小幅下跌0.5~0.7美元/吨，港口矿跌5元/湿吨，但国产矿仍然受到前期和外矿上涨影响，周内仍有10~30元/吨涨幅。
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得益于我国造船行业新接订单量的大幅增长，中厚板销售量有所，但供大于求的矛盾仍较突出；钢材库存量虽有所下降，但库存水平仍相对较高，钢材价格继续回落。他认为，进入下半年，由于国内经济仍将面临较大的下行压力，钢材市场仍将难有起色，钢材价格上涨乏力。
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在今年的工作报告中，将钢铁与煤炭作为未来去产能的重点领域。钢铁产能要去掉1~1.5亿吨；煤炭产能3到5年内要退出5亿吨，还要减量重组5亿吨。之所以对钢铁和煤炭行业动如此大“手术”，是因为我国钢铁、煤炭等产能已经接近甚至超过总量的一半，产能严重过剩，既消耗了大量社会资源，又造成了社会资源整体利用效率，成为经济社会发展的拦路虎。